日前，工业和信息化部、国度发展更正委、农业农村部、商务部、国度动力局等5部门连合印发奉告，部署开展2025年新动力汽车下乡行径。6月15日体育游戏app平台，本年的首站行径已在江苏如皋举办。

自2020年运行新动力汽车下乡行径以来，内容不绝优化升级，政策力度不绝加大，笼罩范围不断拓展，入选车型不绝丰富，更好地合适了农村阛阓需求，有劲推动了新动力汽车普及。本年新动力汽车下乡行径有何新变化？

销量不绝攀升

中国汽车工业协会数据露馅，昔日5年，山东、江苏、四川、海南、云南、重庆、湖北、广西、新疆、西藏、内蒙古、山西等省份先后举办了29场专场行径、上百场巡游巡展，发布推选车型目次9批次，共414款车型，本年的新动力汽车下乡车型更是达到124款，初次冲破百款。

下乡车型销量及渗入率不绝攀升。2020年至2024年，下乡车型销量差异为39.7万辆、106.8万辆、266万辆、320.87万辆和759.8万辆，占当年新动力汽车总销量的比重差异为29%、30%、39%、34%、59.1%。5年间，我国新动力汽车下乡行径车型累计销售近1500万辆。

“看成推动汽车阛阓界限增长的紧迫握手，新动力汽车下乡行径在引发下千里阛阓铺张动能的同期，也带动农村地区汽车营销、服务网罗及充换电基础要领的树立，进一步完善新动力汽车铺张使用环境。”中国汽车工业协会常务副会长兼文牍长付炳锋说。

中国汽车工业协会副总工程师许海东示意，新动力汽车下乡销量不绝增长的背后，是各方的放荡维持和积极参与。政府搭台、企业唱戏，在各方的共同致力于下，新动力汽车下乡绘出一幅乡村出行的“绿色画卷”。

以江苏为例，通过5年下乡行径，新动力汽车铺张不绝增长，讨论基础要领布局笼罩至州里。放胆2024年底，江苏新动力汽车保有量为269.1万辆，新动力汽车保有量渗入率达到10.6%，累计建成充电末端167.3万个，车桩比进一步优化为1.61∶1，高于宇宙平均水平。

合并5年参与行径的上汽通用五菱，将新动力汽车下乡视为遥远战术。“跟着生流水平晋升，县乡阛阓远景巨大。咱们把新动力汽车下乡看成一项遥远战术鼓舞，并自2020年以来围绕‘绿色、低碳、智能、安全’标的，不绝推动期间研发与家具升级，企业在三四五线地区的新动力汽车销量不绝增长，2024年同比增长接近60%，销量占比跨越50%，瞻望本年销量占比将超60%，效益显赫。”上汽通用五菱讨论贯注东说念主说。

比亚迪汽车讨论贯注东说念主先容，县级阛阓铺张者的车型偏好偏向于经济型车型，但在一些经济较好的百强县，汉、唐等中大型车获得了可以的销量。

对于铺张者而言，新动力汽车下乡带来的实惠更是实着实在。“新动力汽车下乡的补贴会比平时买车多一些，况且厂家还搭救三电毕生质保和交强险，大大缩短了买车用车成本。”一位插足了新动力汽车下乡行径的梁先生告诉记者，统统补贴皆公开透明，莫得绑缚铺张。

充电要领跟进

奉陪新动力汽车加速从城镇驶向乡村，充电基础要领树立等讨论配套服务也在不绝跟进。中国电动汽车充电基础要领促进定约副文牍长仝宗旗先容，连年来，国度讨论政策密集出台，有用推动县域高质料充电基础要领树立。

2024年，“加强重心村镇新动力汽车充换电要领辩论树立”写入中央一号文献，加强充电桩树立写入2024年《政府干事申诉》。昨年4月，财政部、工信部、交通输送部3部门连合发布《对于开展县域充换电要领补短板试点干事的奉告》，明确提倡2024年至2026年开展“百县千站万桩”试点工程，加强重心村镇新动力汽车充换电要领辩论树立。

同期，各场合政府也积极进行充电基础要领的布局和辩论。比如昨年3月，福建省发改委印发《加速构建福建省高质料充电基础要领体系实践决议》，提倡“加速构建以县城为中心、州里为重心、村为基础的农村群众充电要领体系”。

2023年11月印发的《四川省加速鼓舞充电基础要领树立维持新动力汽车下乡和乡村振兴干事决议》则明确了农村地区充电基础要领树立贪图。

数据露馅，2024年我国县域群众桩数目为437706台，占宇宙13.16%；其中新增县域群众桩数目155948台，增长比例为18.3%。通过专项债维持、电网纠正、智能充电等期间妙技，昔日5年县域群众充电桩已结束十余倍增长。

从区域情况来看，安徽省县级以下群众桩数目处于起原水平，目下达到56986台；河南、浙江、河北、山东、四川、江西、福建、广西、广东瓜分列2位至10位，差异为54887台、44971台、42968台、38794台、31557台、25574台、25337台、24597台、23718台。

仝宗旗示意，乡村地区东说念主口密度较低、居住较为分散，群众充电基础要领呈现分散式布局、袖珍充电站点为主等脾气；同期与农业坐蓐行径细巧结合，在农场、果园、乡村旅游景点等处的充电站，既欢快了旅客或当地村民的充电需求，又能促进农家具销售和乡村旅游业的发展。此外，部分区域充分专揽农村当然资源丰富的上风，将太阳能光伏板与充电要领结合，构建“光伏+储能+充电”的一体化系统，既可以缩短电力增容成本，又能消纳绿电资源。

加强辩论布局

新动力汽车下乡5年来，仍有一些堵点待买通。许海东示意，充电基础要领树立仍有着较大的晋起飞间，同期新动力汽车销售、维修售后、金融等一系列配套维持服务也需进一步加强布局。

“当今许多场合还莫得新动力汽车销售网点，充电站也相比少，但愿中枢屯子的村委会皆能装上群众桩。”车主梁先生示意，新动力汽车的保障也比油车贵，期待有针对县乡用户的优惠保障决议，消弱县乡用户用车包袱。”

业内群众觉得，深层挑战在于，乡村地区的地皮多为集体统统，充电桩树立触及的用地辩论愈加严格。且乡村现存充电桩散布洒落，导致开垦的日常保重和经管成本较高，非常是对于偏远地区，实时反映故障和维修服务愈加贫困。此外，乡村多以住户家庭充电为主要场景，日常时段无边优游，而节沐日又无法欢快充电需求，从而导致充电基础要领专揽率低，投资回收贫困，很难诱惑运营商投资树立。

仝宗旗建议，加强群众充电基础要领布局辩论和指导，按照限度超前的原则，将充电基础要领的讨论内容纳入城乡专项辩论，合理鼓舞集收用群众充电场站树立；政府可把柄当地现实情况，结合乡村振兴讨论技俩，因地制宜地对充电基础要领地皮融合辩论，处分用地审批合规性风险；同期，要作念好配套电网接入与供电服务，加速将充电要领配套电网树立与纠正技俩纳入配电网专项辩论；晋升充电桩运维管千里着厚重能化水平，通过开展充电桩家具性量分级和分级补贴方法，推动各运营商建立智能化运维体系，提高运维成果，缩短运维成本。

濒临问题，一些企业也在行径。上汽通用五菱为新动力汽车下乡推出了处分决议，不绝完善其销售服务网罗，并积极布局乡村充电站桩树立，目下其已造成笼罩宇宙的2800多家销售网点，大概就近为用户提供完善的家具、服务体验。

国网福建电力积极指导社会本钱共同树立州里群众充电要领，并积极提供配套的供电保障，确保福建各运营主体树立的州里群众充电要领依期送电。

新动力汽车下乡的5年，是界限从量变向质变滚动的5年，是方式从试点探索到全面吐花的5年，它正重塑乡村绿色出行生态。当阡陌乡间飞驰着智能电动车，绿水青山因零碳出行更具盼望。(中国经济网记者 郭 涛 姜智文 来源：经济日报)

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